Ga naar inhoud
Niveath

Wat rijden de Retroërs zoal?

Recommended Posts

Gister mijn "nieuwe" werkbus in ontvangst mogen nemen :)

Opel Vivaro. Lekker hoog, nu eindelijk airco in de bedrijfswagen, en automaat !

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Caddy van de zaak. Daarvoor echt hollands glorie een volvo 340 met variomatic bak. Tot de 50 km trok je er zowat alles uit ondanks de 1.4 motor. En altijd ruimte rondom je. Niemand die zijn auto er vlak naast of voor durft te parkeren. En geen last van bumperklevers.

aangepast door seob

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Caddy van de zaak. Daarvoor echt hollands glorie een volvo 340 met variomatic bak. Tot de 50 km trok je er zowat alles uit ondanks de 1.4 motor. En altijd ruimte rondom je. Niemand die zijn auto er vlak naast of voor durft te parkeren. En geen last van bumperklevers.

Onder het motto van, dat is een truttenschudder met jarretel aandrijving, daar ga ik maar een flink eind uit de buurt staan?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik dacht al dat ik die foto al eerder had gezien: op de vorige pagina dus. ;)

Haha, ik wist niet dat ik hem al geplaatst had :-p Wel dus!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Onder het motto van, dat is een truttenschudder met jarretel aandrijving, daar ga ik maar een flink eind uit de buurt staan?

Inderdaad.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Inderdaad.

Maar dan nog, een erg fijn autootje.

Zelf ga ik voor wat meer power, dus als ik mocht kiezen, zou ik gaan voor de 2.0 red-block uitvoering ;)

Wolf in schaapskleren.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Vond het ook jammer dat ik de auto weg moest doen. Maar hij had ook problemen met starten. Af en toe dik 5 minuten voordat hij starte. Contact slot was verrot dus heb ik er ala supersports wagen een start knop ingebouwd.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Mijn dagelijkse auto: 2008 Ford Taurus SEL AWD

Typische Amerikaanse middenklasser: 5,1M lang, 1,8M breed, 1,8 ton zwaar, 3,5L V6. Gebaseerd op Volvo technologie (AWD enzovoorts).

2008_ford_taurus_sel-pic-8271296618959369077.jpeg

Die van mijn vrouw: 2004 Ford Expedition XLT 4X4:

Typische Amerikaanse middenklasser: 5,2M lang, 1,8M breed, 2,5 ton zwaar, 5,4L V8.

2004_ford_expedition_xlt_dickson_tn_99409039239242523.jpg

aangepast door PeterNY

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik rijd een half jaartje in een Suzuki Alto uit 2011. Puur een economische keus (en geen esthetische) :)

En zeker in deze tijd is het niet overbodig om economisch te denken. ;)

Mijn auto verbruikt opzich redelijk wat, natuurlijk is dat ook logisch met een auto van inmiddels 15 jaar oud.

Gelukkig kan ik nog wat compenseren door af en toe net over de grens in België te tanken waar ik dan slechts een paar kilometer voor hoef om te rijden, dit scheelt soms wel tot 20 cent per liter! :)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Tja, ooit ga ik nog wel eens voor een mooie auto als het van mezelf mag. Ik rijd momenteel 1 op 22, dat is wel erg fijn. En de enige luxe is airco en cruise control (maar dat eerste moet je niet aanzetten als je zuinig wilt rijden).

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

IX35 ingeruild voor een wat zuiniger exemplaar; Peugeot 308 sw 1.6 BlueHDI. Lekker diesellen weer! Inmiddels iets meer dan een maandje oud.post-131-0-40593600-1410039275_thumb.jpg

*Crap, Iphone gooit de foto op z'n zij...*

aangepast door Mr_T

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik heb er 2... waarvan 1 wel echt retro is lijkt me :P

 

Voor dagelijks deze:

 

post-1283-0-66940100-1474931070_thumb.jpg

 

 

En voor fun:

 

post-1283-0-74884100-1474931095_thumb.jpg

 

Welke deels is gerestaureerd met onderdelen van dit...

 

post-1283-0-53994800-1474931124_thumb.jpg

 

:P

 

En wie weet exact wat de FUN auto voor iets is? :P

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Klopt, Het type klopt voor geen meter :P  

Ik kocht 'm zo voor 250,-  zonder uitlaat maar met nog 2 maand APK)

Enige overeenkomst is klaplampen en het merk... Maar wat is het? :P

aangepast door Integra

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Om de Retro computers op te halen (en om mijn drumstel te vervoeren) gebruik ik deze '96er machine :

27036570762_8de675b3bb_b.jpg

 

Bijna 260.000 op de teller, gechipte 2.5 TDi motor (nu ±130Pk) dus net ingereden. Deze foto is alweer een maand of 3 oud, hier had ik net alle roestplekken behandeld. 

 

Helaas staat ie nu wel bij de garage want de aandrijfas had wel heel erg veel speling, maarja.. 20 jaar oud dan mag dat onderhand wel. :)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Heb ook een nieuw speeltje .....

 

940.jpg

 

Een echte '97 volvo 940, een van de laatsten. Ook nog maar net ingelopen met inmiddels 426000 op het klokje. Laatste 3 weken lekker op vakantie geweest, en als gokje deze auto meegenomen. Je raadt het nooit, auto heeft geen slag over geslagen ..... Heeft zelfs geen druppel olie verbruikt..... ( en dat voor 3286km) ....2,3 8v Turbo....

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Mijn Saab 9-5 is net terug van de APK. Alleen kentekenlampjes vervangen voor de APK en zelf wat kleine dingen laten doen (airco bijvullen, olie + filter verversen). Moet alleen het interieurfilter nog even vervangen, maar dat heb ik al in huis.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Vanmiddag de oude Integra voor de APK.....

En voor de 3e keer op rij zonder opmerkingen goedgekeurd!:)

In de drie jaar dat ik haar nu heb, heb ik er behalve in het begin een beurtje, eigenlijk niets aan gedaan....  Ze is wel 60.000km verder en blijft maar gaan :)

Binnenkort maar weer een beurtje geven en dan word het tijd haar plekjes te verhelpen ;) 

 

DSC_0007.thumb.JPG.e0456c26a6ade51419e79dbbe498082e.JPG

 

DSC_0008.thumb.JPG.583ceb41f6ec7d989f4d1a4553f6627e.JPG

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Heb al sinds februari 2015 een 2010 Toyota Avalon Limited. 263PK met de 3.5L motor. 197.6 duimen lang en 72.8 duimen breed. Bijna net zo groot als een Audi A8. Een verlengde en luxueuze Camry. Ondertussen 91.000 mijlen dus eigenlijk op zoek naar vervanging (reparaties zijn erg duur) maar dat valt nog niet mee hier in FL.

 

WHEE-articleLarge.jpg

http://www.nytimes.com/2010/07/25/automobiles/autoreviews/25toyota-avalon.html

 

Ben aan het overwegen een 2011 Toyota Avalon aan te schaffen met 62.000 mijlen.

1920.jpg

aangepast door PeterNY

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
15 hours ago, PeterNY said:

Heb al sinds februari 2015 een 2010 Toyota Avalon Limited. 263PK met de 3.5L motor. 197.6 duimen lang en 72.8 duimen breed. Bijna net zo groot als een Audi A8. Een verlengde en luxueuze Camry. Ondertussen 91.000 mijlen dus eigenlijk op zoek naar vervanging (reparaties zijn erg duur) maar dat valt nog niet mee hier in FL.

 

Ben aan het overwegen een 2011 Toyota Avalon aan te schaffen met 62.000 mijlen.

 

 

Rijd je altijd zonder nummerbord :P

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
1 uur terug, RM zei:

 

Rijd je altijd zonder nummerbord :P

 

In de VS is een kentekenplaat aan de voorkant volgens mij niet verplicht.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Klopt. In FL alleen een achterplaat. Laat de 2011 Toyota Avalon aan me voorbij gaan. Van auto wisselen is in de VS een hoop gedoe: registratie wijzigen / autoverzekering / verkoopbelasting enzovoorts. In NL gaat dat allemaal vlotter.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Afgelopen weekeinde mijn 2010 Toyota Avalon ingeruild. Vorige week begon de auto zwaar te trillen. Donderdag gingen de waarschuwing-lampen voor de motor aan. Vrijdagavond codes laten uitlezen bij auto-onderdelenhandel: cylinder 2 werkt niet goed. Plus het koelreservoir was leeg (zonder zichtbare lek of sporen). Nieuwe bougie en spoel geïnstalleerd: mocht niet baten. De auto schudde al vaker (niet erg sterk) de afgelopen weken dus een ander nieuw onderdeel (steun) had ik ook al besteld maar dat mocht ook niet baten. Op basis van a) slechte cylinder, b) verbranden koelvloeistof, c) voorgeschiedenis van oververhitting (in mei), d) geen resultaat vervangen bougie & spoel: cylinder 2 en koppakking defect. Zeer hoge diagnose en reparatie kosten ($1000en).

 

Dit afgelopen weekeinde de auto ingeruild (volle waarde: accu afkoppelen en er zijn een paar uur geen foutmeldingen zichtbaar) voor een nieuwe 2016 Ford Taurus SE. De auto verkopen zitten in een neergaande trend (mensen kopen liever CUVs/SUVs/pick ups) dus kreeg $9000 korting. Nu vijf jaar / 60000 mijlen aandrijflijn garantie en hopelijk geen reparatie ellende.

IMG_2844 (002).JPG

aangepast door PeterNY

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Sinds halverwege juli heb ik mijn oude en vertrouwde T4 verkocht en deze retro-looking T5(gp) uit 2014 gekocht:

35958887391_8002a7cced_c.jpg

 

82000 op de teller, 2.0 motor met 140 paardjes. Veel luxe binnen zoals stuurwielbediening, airco. Heerlijke auto om mee te rijden en computers in te vervoeren ;)

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Maak een account aan of log in om te reageren

Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten

Account aanmaken

Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!

Registreer een nieuwe account

Inloggen

Heb je reeds een account? Log hier in.

Nu inloggen

×